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全美航空将划上句号 最后航班10月落幕

更新时间:2015-7-14 11:49:59

       据彭博社报道,美国航空与全美航空将于10月17日完成订票系统的合并,为迎对这项最复杂的技术挑战,美航增加了1900多名员工以减少合并风险。

       美航客户体验资深副总裁克里·菲利普韦驰(Kerry Philipovitch)表示,美航9600多名机场和订票员工将为10月份合并的订票系统以及各种突发事件接受培训,届时这些增雇的全职和兼职员工将会填补空缺。

       在对其它航空公司合并的成败进行研究后,美航将于7月18日开始为期90天的合并。最终全美航空的名称以及二字码将从其航班号、机场柜台、登机口等消失。

       全美航空的最后一个航班434号航班预期于10月16日晚10点左右从旧金山起飞,于10月17日上午6点后在费城降落。

       美航首席信息官马亚·雷伯曼(Maya Leibman)称:“从10月17日起,我们将成为一个航空公司,我们会提供统一的网站、手机应用程序、旅行政策和常旅客奖励。”

       近来的航空公司合并历史表明,合并电脑系统存在很大的风险,尤其在航空公司企图在一夜之间完成合并的时候。

        2012年3月,美联航试图在一个周末内完成与美国大陆航空订票系统的合并,但遭遇到3天的技术故障;2007年,与美国西部航空合并后,全美航空试图在短时间内合并电脑系统,但造成了10多天的航班延误并拉长了乘客的等待时间。

        雷伯曼称,由于极少乘客会提前90天订票,所以这种分阶段的方式意味着美航只需将全美航空预定系统的10%或两家航空公司全部订票系统的4%转移进合并的订票系统既可。

       在3个月的转变期间,乘客仍然可以在全美航空的网站订票,预定转变期后机票的乘客将会直接跳转至美航的网站。

       预定系统合并后,美航仍然需要采取措施建立统一的航班运营结构,包括合并的飞行员、乘务员、维护人员和工程师的管理系统。为所有员工统一制服的措施仍在继续。

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