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在日本千万别坐出租车?!带你走近日本的士

更新时间:2015-6-30 6:57:20

 

●日本昂贵的出租车费

首先当然要来聊一聊大家都特别在意的日本出租车费啦~~大家先看一张图来了解一下日本出租车费在全球的排行情况↓↓


上图显示的是世界各主要城市1000日元搭出租车能走的路程。日本东京以2.896公里排在荷兰的阿姆斯特丹后面,位居世界第二。可见,日本的出租车费真的是相当贵啊,差不多是中国的10倍,更是印度的30倍。

那么为什么会这么贵呢?主要还是因为高昂的维护费。一般,出租车经营费用差不多都是包含人事费、燃料费、车辆价格、保险费、车检费、保养费、税金等等。而日本有两项费用支出特别高,从而拔高了出租车费。

1、检查费用

由于出租车一年行程差不多是普通私家车的10多倍,日本政府出于安全的考虑,要求出租车每3个月进行一次点检,每年一次大检。如此一来,定期的车检成了出租车的必须履行的义务,出租车公司不得不支付消耗部件更换、车辆检查等费用。受此影响,比起频繁更换部件,有的时候公司会选择直接更换新车。于是,成本价提升,出租车乘用费随之提高。

2、人事费

据日本《汽车运送经营指标》报告指出,出租车人事费要占成本的7成以上。事实上,日本的出租车费用是由国家统一调控的,不可以随意调低,因为一但价格调低,最直接受影响的就是出租车司机的工资,如此一来,影响司机工作积极性,不可避免的影响到服务质量,出租车安全性也会降低。

可见,日本出租车费之所以如此昂贵,主要是出于对“安全”的考虑。对此不得不说:“贵得有理!”出门在外,没什么比“安全”更能让人安心的了。

●出租车司机宰客?


来到一个陌生的地方,“被宰”似乎是家常便饭。而司机宰客一般不外乎两种方式——“绕远路”和“踩油门”。如果你对路线不熟,怕被司机带着逛花园的话,请准备好GPS。路线清晰,司机也就老老实实以最短路线将你带到目的地了。不过现在很多出租车本身就带有GPS,司机应该不会带着你绕远路的。


另外就是“踩油门”,东京出租车起步价为710日元,两公里后每800米加90日元。有人提出疑问:司机会不会在临近目的地又接近下一个800米的时候故意踩油门来跳表?对此,接受采访的10位司机全部表示:“不会!”理由是:不会为了90日元去冒险。为什么说是冒险呢?

●投诉机制——Echo Card


出租车司机不愿为了90日元冒险,就是因为这个Echo Card(エコーカード)。这个相当于一张反馈表,上面可以填写你具体打车时间、出发地、目的地、搭乘费用,并对司机态度作出评价。乘客可以利用这张表对司机进行投诉,如果真的碰到非常过份的司机,那么请不用客气,直接到电话到投诉中心吧,对乘车情况进行现场直播就像对着孙悟空念紧箍咒一样好使。

当然,Echo Card并不只是用来投诉用的,上面的例图就是一封表扬信。这位年近花甲的老人对司机的服务非常满意,在关于“司机是否礼貌问候”的问题中,他在第1个“说了”的选项上画了朵大大的花~老人家对这次乘车服务非常的满意呢!

●先进的车辆监控系统

日本对出租车采用“超ハイテクGPS管理”(超高科技GPS管理)。通过系统可以清楚看到所有车辆的运行状况。


如上图所示,系统中会显示车辆4种状态:绿色表示空车、红色表示迎客中、黄色表示乘客搭载中、粉色表示休息中。

这个系统并不是专门为监控车辆运行状况,它的主要用途是——车辆调度。



乘客可以用手机叫车,呼叫中心在接到叫车请求的时候自动显示用户登记过的基本信息,工作人员会发出调车信号,GPS将自动搜寻最近的出租车,并向接收到调度指令的出租车发送乘客姓名和接客地点,并在车载导航中自动载入目的地,大大提高服务质量和效率。

●秘密防暴系统

我们在电视上常常会看到持械犯罪分子半路拦出租车逃跑的场景,这在现实生活中也是极有可能上演的。曾有一名司机就在不知情的情况下帮助一名持枪罪犯逃脱警察追捕,当时那名罪犯非常从容,司机没有任何怀疑,如果当时那名罪犯慌乱兴奋地亮出武器,那司机就危险了。那么碰上类似情况,司机该如何自救呢?



其实,所有的出租车都有一个秘密的报警按钮。按下按钮的时候,车内没有半点异常,但车前窗的显示牌会出现“助けて(救命)”字样,车顶灯也会闪烁红灯,同时发送紧急信号到配车中心,配车中心会将GPS确定的车辆所在地通报警察,警察便会立即前往。

据说,除了这个防暴系统,出租车司机还有自己的一套报警暗号,可以通过车内对讲系统传播出去。当然,这个暗号是没办法公开的啦。

●平淡中的刺激——“追上前面的车~”

遇到犯罪分子乘车这么危险的刺激自然不是每个人都能“有幸”碰到,当然最好是一辈子都不要碰到啦。但是在东京工作的司机们似乎对于“追上前面的车~”这句充满戏剧性的台词并不陌生,因为发出这样指令的一般都是些追星族~

有追J家明星的年轻姑凉~


有追韩流明星的欧巴桑~


还有些追国际巨星的,比如迈克尔·杰克逊……

想着前面车里坐着鼎鼎大名的大牌明星,连不追星的司机先生也被追星族的热情感染到,不禁兴奋起来了呢~~嘿~MR TAXI TAXI TAXI~~

●大明星也打的


既然是服务那么周到的出租车,明星有时候为了方便,打的也是正常的。这位仁兄就表示曾经载过自认为伪装得相当完美的中居3次之多。不过出于职业意识,假装没有认出他。对此,中居给这位仁兄点了大大的赞:“感谢你没有打扰我!”

当然,不是每位司机都可以那么淡定,多数师傅还是有着一颗八卦的心。曾经就有一位司机对着上车的塔摩利桑说:“你知道吗?塔摩利桑的家在这附近哦~”,不知道塔摩利桑有没有当场表明身份,不过应该会庆幸自己是个不怎么吸引八卦狗仔和疯狂粉丝的老头子吧。


一些八卦记者就会盯准这块情报源,向一些司机师傅套取八卦信息。对此,有好心的司机师傅提醒会一起乘车的某某君和某某酱:“在出租车上还是不要把司机当成透明的,其实就算你伪装得再好,司机还是会从声音、外貌、体形等细节把你认出来的,有些比较隐私的话还是不要在车上说为好哦。”

●出租车的等级划分

说了这么多日本出租车行业的轶闻秘话,最后为大家介绍一下日本出租车的优良等级划分。就像中国人喜欢评优创先一样,一向热衷于对各种事物进行排行的岛国人民对于出租车自然也会有一套等级排行标准。


首先是“優良乗り場(优良上客点)”,这样的场所只有贴有专业认定的A或双A标志的车辆才可进入↓↓


「A」和「AA」等级标识是东京出租车中心对各所属出租车公司的等级评定,主要根据平日乘客向日本国土交通省和东京出租车中心反映的出租车司机服务态度及拒载、多收车资情况、交通事故率、交通规则遵守状况等项目进行综合审查后评定的等级。


另外,针对司机个人有一个星级评判,由业内权威人士根据司机的业务表现评判,分为1~3星级,3星为最高级。达到3星的标准是:10年以上未发生交通事故、未违反交通规则,同时服务态度良好。

所以,日语不大好的朋友在东京街头打出租车,可以参考以上信息,尽量选择有A标或星级认定的出租车,这样可防止出现意外,将不愉快的遭遇降到最低程度。

扒到这里。突然觉得,有机会花个起步价去试乘一下日本的出租车也是一种不错的体验呢~碰上体贴TAXI桑,会忍不住想为他寄出好评Echo Card呢。

(摘录自网易)

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